3月に夕鉄バスは、

　①　新夕張駅前⇔栗山駅前⇔新札幌駅前

　②　りすた⇔由仁駅前⇔新札幌駅前

　③　栗山駅前⇔南幌ビューロー⇔新札幌駅前

の、札幌（新札幌）と栗山や夕張を結ぶ路線を、今年の10月1日をもって廃止すると発表した。

　3つのうち、②は江別市内を通らない。大谷地バスターミナルと長沼を経由する。

　①と③は江別市内を通るが、このうち③が私の住んでいるエリアにある早苗別通を走っている（厳密にいえば、①の新夕張駅前（一中経由）も上江別東町のセコマ側の角を曲がり踏切を渡るところで早苗別通を一瞬走ることになる）。

　となると、10月からは早苗別通で夕鉄バスの姿を見ることはできなくなる（しつこく厳密に言うと、南幌東町⇔新札幌駅前の路線は残るので、この路線の上江別消防署バス停の先の上江別簡易郵便局がある交差点から上述の踏切までは早苗別通を走ることになる。あけぼの団地の路線の便も同様）。

　って、路線図で見ると、

　左上の水色で塗られたバス停がなくなるってことだ（で、なぜ水色に塗られているのだろう？その説明が見当たらない）。

　このバスは私が朝の出勤時にいつもすれ違う栗山高校行き（行き先表示板がきちんと写らなかったのが残念だ。なお、この便は学休日は栗山駅前行きとなる（栗山駅前～栗山高校間運休））。

　夕鉄バスは廃止の理由について、乗客の減少や運転手不足、燃料費の高騰などをあげている。もっともな話だ。少なくとも朝見る栗山高校行きは、この場所ではいつも3人か4人の乗客しか乗っていないのが見える。

　そしてまた、新札幌から江別市内まで利用するときに躊躇するのが、路線の複雑さ。

　上に載せた路線図や時刻表（こちらは主要なバス停しか書かれていない）を見ておわかりのように、新札幌駅から江別駅周辺まで乗りたい場合、どの便がどこを経由してくれるのか、逆に言えば、どれだけ回り道をすることになるのかが、わかりにくい。

　これで運行本数が多ければ、きめ細やかな路線ネットワークってことになるのだろうが、少ない運行本数で、あっちに行くのやら行かないのやらは、利用者にとってとても分かりづらい。そこを敬遠して乗る人の数が伸びなかった可能性もある（運転手さんはよくルートを間違えないものだと感心する）。

　去年の冬に帰宅時のJRが人身事故で止まったとき、新札幌から夕鉄バスに乗ったが（あけぼの団地行きだったはずだ）、酪農学園構内に入ったあと伊達屋敷の方に行き、さらに野幌駅南口→あさひが丘入口→野幌バスターミナル→5丁目通とグルリグルリと野幌一巡ツアーのような路線で、ひどく時間がかかった（そして、私は間違って降車ボタンを押してしまったので、上江別消防署まで乗りたかったが、そのまま降りた）。

　大学生のときも、私は地下鉄新さっぽろ駅から大麻まで夕鉄バスをしばしば利用してきた。

　実はひそかな夕鉄バスファンなのである。

　南幌東町行きやあけぼの団地行きのバスは江別駅周辺でこれからも目にすることができるものの、なんともさびしい思いがする。

　シベリウス（Jean Sibelius 1865-1957 フィンランド）のさびしい樅の木（The lonely fir）。

　ピアノ曲「5つの小品（5 Pieces）」Op.75（1914。「樹の組曲」）の第2曲。

　舘野泉の演奏で。

　　 ⇒ 村の教会[シベリウス:ピアノ名曲集]

　先日、札幌の北5条西6丁目に建っている札幌センタービルの会議室を利用する機会があった。

　このビルは、建った時は最上階（だと思う）に札幌かに本家のセンタービル店があったし（父が定年退職したときに、そこでご苦労さん会をした）、他にも飲食店が入っていたはずだ。地下には焦がし油スープのラーメンで有名だった「爐（いろり）」も入っていたが、いまは飲食店は一軒もない。

　その会議室の横には喫煙ルームがあって、そこにはセンタービルの建設中の写真が展示してあった。

　このビルは1987年6月（どうでもいいことかもしれないが、私が結婚した翌々月のことだ）に完成した、札幌では初めて100mを超えた高層ビル。

　ビルの向こう側に見えるのは JR（この年の4月に国鉄から分割されJR北海道になった）の線路と、工事中の高架（札幌駅は88年に高架駅として一次開業）。この線路が敷かれている場所は、現在工事で通行止めとなっているこの道路ということになる。

　ビルの右隣りの札幌通運は現在は三井ガーデンホテル札幌ウエストとなっており、さらにその右隣りの第2ワシントンホテルは現在は三井ガーデンホテルとなっている（第2ではないワシントンホテルは、現在のホテルグレイスリー札幌が入っている読売北海道ビルの建て替え前の旧・読売北海道ビルに入っていた。三十三間堂やガスライトといった店が懐かしい）。

　第2ワシントンホテルの向こうには、センチュリーロイヤルホテルが見える（2024年5月閉館予定）。

　思いがけない場所で、良いものを目にすることができた。

　 サイズが統一されていると思ったら大間違い

　話は変わるが、私は Kitaca を百均で買ったビニールケースのケースに、江別駅の時刻表を折り目の線に忠実に従って3つ折りにしたものと一緒に入れている。

　先日、さらに札幌駅発の時刻表も入れようといたら、入らない。

　おかしい。なぜだ。

　実は、江別駅の時刻表も札幌駅の時刻表も、同じサイズに違いないと思いこんでいたのだが、なんということか、けっこう大胆にサイズが異なっていた。札幌駅の時刻表の方が大きいのだ。

　こういうことってあるのね。紙のサイズ（判）って、だいたい決まっているものと思っていたので、驚いた。これじゃなんぼ入れようとしたって入るわけがない。

　私は、江別駅方面のページだけをビニールケースに入るようにカッターで周囲を切ってサイズを整え、無事収納することに成功した。

　それにしてもだ（また話はすでに変わっている）。

　このように普通列車と特急の乗車口が一緒の位置だと、普通列車のあと特急列車の発車時刻まであまり時間が開かないときは、先に普通列車が入線したときに乗り込もうとする人たちと特急待ちでそのまま立っている人たちとでけっこう混乱が生じる。

　まっ、私が利用している時間は問題は起きてないけど。

　スーザ（John Philip Sousa 1854-1932）の行進曲「ワシントン・ポスト（The Washington Post）」（1889）。

　「ワシントン・ポスト」紙が募集した作文コンテストの入選作の表彰式で使うために作曲された。

　　 ⇒ 星条旗よ永遠なれ～マーチ名曲集

　3月18日に JR のダイヤが改正されて2週間が経った。

　私の朝の通勤時間あたりの江別駅発の電車は改正前と改正後に違いはなかったが、改正後の最初の平日である月曜日に江別駅に行くと、いつもとはちょっと違う状況が。

　いつもは3番線で着発する7:26発の滝川行き普通列車が、この日の朝は2番線に停車していた。

　私が「特急列車が遅れていて、ここで追い抜かせるために待っているんだな。後続の列車に影響がなきゃいいが」と思ったのは、自然なことだ。札幌方面からの列車が遅れているとすれば、そのあと同じく札幌方面から来て江別で折り返し運転する、私が利用する電車の到着出発が遅れる恐れがあるからだ。

　するとやはり旭川行きの特急「ライラック」がやって来て、瞬時に3番ホームを通過していき、その2分後には滝川行きも発車した。

　でも変だ。

　駅の中には電車が遅れているというような空気は流れていない。

　職場に行って調べてみると、改正によってこのように変っていた。

　改正前　札幌 7:00発 滝川行き

　　　　　札幌 7:00 → 江別 7:26着／ 7:26発 →

　改正後　札幌 6:58発 滝川行き

　　　　　札幌 6:58 → 江別 7:22着／ 7:26発 →

　あの「ライラック」は、というと、札幌 7:12発の「ライラック3号」。

　ダイヤ改正前のライラック3号は札幌  7:49発だったので、37分早発になったのだ。

　“通勤通学にご利用しやすい時刻とするため、特急「ライラック3号・5号」の時刻を繰り上げます”ということなんだそうだ（ライラック5号は札幌 8:30発が 8:00発となった）。

　なので、江別 7:26発の滝川行き普通列車は、3月18日から札幌駅を2分早く発車し、4分早く江別駅に到着し、ライラック3号が追い抜くまで4分間じっと待つようになったのだ。

　私の仕事帰りの時間帯はというと、いつも乗っている列車はホームが変わった。

　そのあとの電車は、江別行きだったのが岩見沢行きになっていたり、岩見沢行きだったのが江別行きに変わっていたりしていた。

　 昔の183系はかっこよかった

　今回のダイヤ改正でキハ183系が引退し、特急「オホーツク」（と「大雪」）はキハ283系で運行されるようになった。

　だいたいにして引退すると人気が上がるものだが、183系のラストランの臨時列車は指定席券が完売。車両を増結して指定席券を追加販売した。

　それはいいんだけど、個人的にはいま残っているキハ183系の顔はあまり好きではない。かっこよくない。

　その点、たとえ3両編成という短さではあるが、283系の顔はやはりかっこいいし、走る姿にも華がある。

　夕方、17:40 ころに、高砂駅と江別駅の間、5丁目通の陸橋近くで網走行きのオホーツク3号とライラックがすれ違う（上の写真がそのライラック34号）。

　うす暗くて、逆光気味で、近くにはカラスがひどくたくさんいて、それもカアカアカアカアうるさすぎて、いや、結局写真の腕が悪くてすまない。

　デイヴィス（Peter Maxwell Davies 1934-2016 イギリス）の「時と大鴉(からす)（Time and  the Raven）」（1995）。

　　 ⇒ Maxwell Davies: Symphony No.6, Time and the Raven, An Orkney Wedding with Sunrise

　2日後の16日はJRのダイヤ改正である。

　なんつーか、JR北海道のダイヤ改正はずっと後ろ向きな姿勢のものばっかりで、まったくワクワクしない。今回は私が日常的に使っている函館線の普通列車にさらなる減便がないことに、いや、それどころか、“土休日運休を一部とりやめ”という宣言に、JR北海道の前向きなやる気が伝わって来て、ひどく幸せな感じにひたれる（そんな満足度でよいのだろうか？）。どっちにしろコロナは去ったってことなんだろう。

　でもダイヤ改正号の時刻表を買ってみたが、ざっと見たところ、江別⇔札幌間については“土休日運休をとりやめ”た列車は見当たらなかった。

　 引退撤回！

　特急「オホーツク」と「大雪」に283系を投入ということだが、上のリンク先の記事に書いたように、283系は昨年3月のダイヤ改正で引退が決まった車両だ。

　それを復活させるということだ。いま石北線を走っているキハ183系はもうボロボロだから、それよりは283系のほうがずっとマシ。マシだが、石北線はいつもお古ばかりでかわいそうだ。

　これは2月27日付の道新デジタル版の記事（地域面）だが、いままで考えてみたこともなかったけど、乗降口の高さってこんなに違うのね。

　じゃあ、過去に両方の車両が乗り入れていた札幌駅のホームの高さってどうなっていたんだろう。

　ホームによって高さが違っていて、283系が入出線するホームは高くなっていたのだろうか？いや、ホームの高さが違うと感じたことはないし、他の車両だって入出線するだろうし。何だか頭が混乱してきた。

　あっ、美幌駅とかはいままでもホームの高さが低すぎたってこと？北見と網走はもうすでに92cmってことは、92cmでも183系のドアの下より高い位置になるってことではないんだから。うん、そうだ。

　ところで、江別駅の跨線橋に貼ってあるこの道警のポスター、ひどくすごみがあるなぁと思っていつも見ている。

　ヴェーベルン（Anton von Webern 1883-1945 オーストリア）の「眼の光（光線。Das Augenlicht）」Op.26（1935）。

　あら、廃盤 ↓

　今日から3月である。

　つまり今日は3月1日である。

　ということで、毎月1日と16日に更新しているこちらの本館の記事も律義に更新するはめになった。そしてそのことは、この記事をアップしたいまから十数分後に新館で図々しくも案内させてもらう。

　まだ外は冬景色だが、私の中ではもう冬は終わった。

　まとまった雪が降ることもあるかもしれないが、でも私の感覚としては春到来である。だって、3月だもの。

　でも、今日は薪ストーブの話である。

　いや、あれはストーブとは言わないか。でも、薪を焚いていたことには間違いない。暖炉の一種。安全のためにガラスで囲われた焚火。

　このあいだの土曜日に、妻と江別蔦屋書店に行った。

　『知』の棟のスターバックスで昼食を食べた。あらびきソーセージパティ＆スクランブルエッグイングリッシュマフィンなる未知なる食べ物だ。自慢じゃないが、私はスタバだのタリーズだのドトールだのを一人では利用できない。どうやって注文してよいかわからないのだ。もっと言えば、自慢じゃないがコンビニの挽きたてコーヒーすら買うことができない。なんと言って注文し、どのようにマシーンを操作するのかわからないのだ。だから、妻と一緒じゃないとこういう店には行かない、行けない、近づかない。

　その何とかマフィンだって、自分で手に取っていいのか、それとも店員さんに申し立てるものなのかもわからない（自分で手に取って良いものだった）。で、妻が私に「1つだけじゃたりないんじゃないの？」と言ったが、外で昼を食べると想定していなかった私は口に中に入れ歯を装着して来なかったため、2個食べたら消化不良を起こすか消化不良を起こす以前に喉つまりを起こすと考え、1個にした。

　このあらびきソーセージパティ＆スクランブルエッグイングリッシュマフィンなる食べ物、しかしながらとてもおいしかった。私はやはりあらびきソーセージが好きなのだ。それにしても、スクランブルエッグの姿の記憶がまったくない……

　で、そのスターバックスの中に、その『暖炉』があるのである。

　薪が燃える様子を見ていると、なんだか落ち着く。

　でも、自分の家の庭ででも、焚火をすることははばかられる世の中になった（というか、禁止されているのだろうか？）。

　実は、もう何年か分の、いただいた年賀状がただただ輪ゴムで束ねただけでしまいこまれている。いや、何年か経ったものは輪ゴムが脆くも切れtてしまっている。

　年賀状は個人情報も書かれているわけで、そのままゴミ袋に入れて出すわけにはいかない。かといって、家庭用の手回しシュレッダーで1枚1枚シュレッドする気も起きない（最大細断枚数は、官製はがきは1枚である。1枚なら最大も何もあったもんじゃないが）。

　となると、燃やすのがいちばんだ。

　けど、焚火をするのは近所迷惑だ。

　んっ？でもバーベキューをやるときに火をおこすじゃないか。

　だったら、はがきを燃やすぐらいなら問題にならないかもしれないんじゃないか？

　蔦屋で焚火、じゃなかった、燃える薪を見ながら、そんな企画を思いついたのだった。問題は、決行する時季だ。

　伊福部昭（Ifukube，Akira 1914-2006 北海道）のバレエ「プロメテの火（Fire of Prometheus）」（1950）を。

　広上淳一指揮によるライヴ盤は入手できなくなっているようなので、2台のピアノ版を。

　　 ⇒ 伊福部昭: ピアノ作品集 第2集 - プロメテの火

　ご存じのように、今シーズンの江別は昨シーズンに比べ、積雪量が少ない。ひじょうに助かっている。幸せ過ぎて何だか怖いくらいである。現時点で、前年同日に比べ積雪量は50cmほど少ないということだ（→ここ。ただし、昨日から今日にかけてそれなりに降ったので、けさの時点では20cmほどの差に縮まってしまった）。この調子で春になっちゃいますように！春まで、あと1カ月！（感じ方には個人差があります）。

　と、春を思わせる新商品のドリンクをセブンイレブンで発見。

　飲んでみたが、うん、なんか微妙な中途半端さを感じた。

　 とはいえ、耳がちぎれれそうになるほど冷え込む朝はまだ続く
　そんな今日この頃だが、まだまだ寒い（気温がマイナス5℃ぐらいだと暖かく感じる自分が怖い）。

　先日『耳あて』がなんとなく緩くなってきているような気がして、もし壊れてしまった場合に備え、新しい『耳あて』を買った。スペアを用意しておかないと厳寒の朝、通勤途中に耳がちぎれ落ちてしまうかもしれないから。

　今回知ったのだが『耳あて』というのは、ショップでは『イヤーマフ』とかと呼ばれているらしい。

　いま使っている『イヤーマフ』は何年か前に無印良品で買ったものだが、今回ステラプレイスの無印に行くと売り切れ。いや、無印ではもう全国的に売り切れとなっているようだ。

　次に ESTA の UNIQLO に行って店員さんに聞くと「耳あては作ってないんです」という答え。申し訳なさそうな顔をしていたので、そこそこ聞かれるのかもしれない。

　よくわからないまま（この店がそういうものを扱っているかどうかわからないという意味で）、同じ ESTA の Right-on で店員さんに尋ねると、1種類だけありますという返事。それも2個だけ。

　ここで買わねば、どこでも手に入らないと思い、男らしくスパッと買った（江別のAEONにたくさんあったという情報を後日妻から聞いたが）。

　なお、幸いなことにこれまで使っていた耳あても、いまのところまだ壊れずに私とともに出勤している。

　で、またまた見かけた『将軍』の案内。

　どんな人が集まるんでしょうね？

　江別にあるこの会社と関係があるのかしらん？

　細川俊夫（Hosokawa，Toshio 1955-  広島）の「さくら－オットー・トーメック博士の80歳の誕生日に－（Sakura - for the 80th birthday of Dr.Otto Tomek -）」（2008）を。

　笙のための独奏曲である。

　　 ⇒ Toshio Hosokawa: Landscapes

　先週の土曜日に DCM（旧姓 Homac）に行き、店内をうろついていたら、スノーダンプ売場に1枚のお知らせの貼り紙が。

　それは、今年の大雪のせいでスノーダンプはここに置いてあるだけで、今後メーカーからの入荷もありません、といった旨の内容だった。

　確かに1月3日には狂ったように雪が降り、その後もしばしば大量の雪は降っているが、まだ1月なのに在庫限りとはなんとも頼りにならない話だ（ちなみに江別市雪情報総合案内によると、1月29日午前9時現在の江別環境整備事業協同組合土木事務所（工栄町）での積雪量は81cmで、昨年1月29日は104cmだった）。

　Homac は去年もギブアップ宣言したが－それは2月後半のことだったが－昨シーズンから進歩していない感じだ。学習機能を働かさなければ。

　今シーズンの私は進歩した。

　過去、去年の2月までは敷地内の雪は庭に積み上げていたが、昨年の大雪ではついに積みきれなくなり、近くの空き地に運ぶようにした。空き地までの往復のことを考えると効率的ではないのだが、どうしようもなくなったのだ。

　そして今年はそのことを踏まえ、シーズン当初からスノーダンプで空き地へせっせと雪を運んでいるのである。そうしておけば、いざというときに庭に積むことができる。

　もっとも、カーポートの屋根から下ろした雪は大量なので庭に積んだままにした（すでに今シーズン2回雪下ろしをしている）。しかし、ベランダから下ろした雪や降った雪はあらかじめ空き地に運んでいるので、その分、庭の雪の嵩が低くおさまっており、昨年よりは雪山は高くなく済んでいる。

　昨年、足の筋力が衰えないようにと「NICEDAY」という器具を買った。

　しかし、雪かき＆雪運びをした日は 2万歩ぐらい歩くこともあり、冬の間はここで足踏みする回数は激減している。

　健康器具といえば、先日ヨドバシカメラでこんなのを見かけた。

　健康を維持するって、体を鍛えるのって、耐えるってことなんだなと思った。

　バルトーク（Bartok，Bela 1881-1945 ハンガリー）の「足踏み踊り（Topogo）」。

　6曲からなるピアノ曲「ルーマニア民俗舞曲（Roman nepi tancok）」Sz.56（1909-15）の第3曲である。

　　 ⇒ バルトーク:ピアノ作品集

　前回の記事で、江別駅にキハ261系のヘッドマークとともに記念撮影ができるコーナーが作られたことを報告した。

　で、そのあと、たまたま駅にひと気がなかったときに、そこに近づいてみた私。

　この日は、いきなりヘッドマークが『回送』になっていた。

　こういうノリ、なんとなく好きである。

　子どもちゃんだけで使っちゃいけないらしい。

　構造上、ある種の危険があるのかもしれない。

　裏側を見ると木材や金具がそのままむきだしの状態だったりするから、だからけがをしやすいってことはないだろうけど、トゲが刺さったりする可能性はゼロではないのかもしれない。

　だから、大人と一緒に使うことが求められているのだ。

　で、これを回すことでヘッドマークがかわる。

　この日も、でも、私には回す勇気がなかったのだった。

　なお、この撮影コーナーがいつまで置かれているのかは不明である。

　撮りたい人は、お早めに！

　ファリャ（Manuel de Falla 1876-1946 スペイン）のバレエ音楽「三角帽子（El sombrero de tres picos）」G.53（1918-19）をデュトワの演奏で。

　　 ⇒ Dutoit - The Montreal Years＜限定盤＞

　　（写真を掲載したCDと同一音源を含むセット（単売盤は廃盤））

　昨年は鉄道開業150年の年であり、江別駅開業140年の年でもあり、スクリャービンとヴォーン・ウィリアムズの生誕150年の年であった。

　その開業記念行事の一環として、江別駅にはキハ261系の本物のヘッドマークが展示されていて、記念撮影できるようになっている。横にハンドルがあって、それを回すと『北斗』だとか『とかち』のヘッドマークに替える仕組みになっている。

　うん、すばらしい。

　でも、私が一人でどうやって記念撮影をすればよいというのか？

　貴重な記念写真を得るためには、座っているお兄ちゃんに「ねえねえ、このおじさんを撮ってくれない？」と撮影をお願いするしかない。するしかないが、とても私には言えない。

　うん、残念である。

　江別駅の改札を出た正面にはこんなクイズが出されていて、私を挑発している。

　江別と当別を結ぶ〇〇軌道。

　ヒントとして「『江別』と『当別』の駅名に注目しよう！」と書かれている。

　ここで、「わかった！別別軌道だ！」と叫んだあなたは、今年は良い年にならないと私は思わざるを得ない。

　正解は、ネタバレご免で、江当(えとう)軌道である。ウィキペディアによると一度も黒字になることなく廃線になったそうだ。

　今日はラフマニノフ（Sergei Rachmaninov 1873-1943）の曲を。なぜなら ← のように、今年はラフマニノフの生誕150年、没後80年の年だからである。関係ない感じ感、ハンパないけど。

　ペテルブルクでの初演から今年で115年を迎える、交響曲第2番ホ短調Op.27（1907）をスラットキンの指揮で。

　　 ⇒ Rachmaninov: Symphony No.2 Op.27, Vocalise Op.34-14

　では、本年も引き続きよろしくお願い申し上げることにする。

　私から言われたくないだろうし、とっくにご承知のこととは思うが、早いもので今日から12月も後半である。2022年も残すところ24分の1年である。

　それとは直接関係ないが、江別駅前のイルミネーションも9日から輝き始めた。これがないと実に寂しい駅前の眺め、というか闇なので（何年か前まではそうだった）、イルミネーションを輝かせてくれている「まちあかり江別推進連絡会」のメンバーの皆さんには感謝したい。

　そして気が向かないことがない限りは毎月1日と16日に更新しているこのブログ－管理人の私はこれを「本館」と称している－も22年の更新は今日が最後ということになる。

　さて、年内にしておかなければならないことのいくつかを、ここ数日のうちに済ませた。

　年賀はがきを買うことと、プリンターのインクカートリッジを買うことである。

　新型コロナワクチンの5回目の接種はもう打つのをやめようかと思ったときも一時期、それも1時間ほどあったが、世の中からのご厚意を無にしては失礼だと考えなおし、打って来た。

　このペースだと正月3が日あたりにうっとうしくなりそうな予感がしたので、理容室にも行って来た。もちろん行って来ただけではなく、髪をカットしてもらった。

　残された半月の間に、年賀状を印刷してひと言添えて投函することと、とかかりつけ医のところに行って薬を出してもらうことを終えなければならない。

　みなさんが良いお年をお迎えできることを、かたくなに信じ、2022年の最終回とさせていただく。

　ドヴォルザーク（Antonin Dvorak 1841-1904 チェコ）のセレナード　ホ長調Op.22，B.52（1875）を、エリシュカ／札響の演奏で。

　　 ⇒ チャイコフスキー:交響曲第4番